Gerissener Planetenradflansch bei JCB

Seit vielen Jahren beobachten wir ein Problem mit Rissgehäusen und Ringen, die den Hydromotor am Rahmen von JCB-Baggern befestigen. Bei welchen Modellen brechen die Gehäuse am häufigsten? Zuallererst in: 8016, 8025, 8045, 8060. Wir haben dieses Problem bereits in unserem Blog beschrieben. Es ist jedoch immer noch auf dem neuesten Stand, da wir häufig Untersetzungsgetriebe mit einer gebrochenen Öffnung erhalten. Daher lohnt es sich, sich daran zu erinnern, was in dieser Situation zu tun ist. Daher lohnt es sich, sich daran zu erinnern, was in dieser Situation zu tun ist.

Beschreibung des Problems

Gerissener Planetengetriebeflansch: Die Ursache für diesen Schaden ist der zu lange Radstand der Strecke. Die kolbenstange ist zu lang und führt häufig zu einer Durchbiegung der Platte, mit der der hydromotor am Rahmen befestigt ist. Es gibt keine hundertprozentige Lösung für das Problem, aber es kann verhindert oder die Zeit, in der es auftritt, kann stark eingeschränkt werden. Um dies zu vermeiden, sollten die Bediener vor den Folgen eines scharfen Drehens der Maschine auf harten Oberflächen gewarnt werden. Nur dann gibt es so starke Schrägspannungen, die bei anderen Maschinen dazu führen, dass die Raupe abfällt und sich das Antriebsrad schnell abnutzt. Bei JCB jedoch die Durchbiegung der Montageplatte, die buchstäblich den gesamten Montagering schneidet und ihn vom Antriebsmotorgehäuse trennt.

Denken Sie daran, dass diese Art von Schaden beseitigt werden kann. Es ist möglich /gerissener Planetengetriebeflansch/, ein gerissenes Gehäuse zu reparieren, aber das Schweißen dieser Elemente funktioniert nicht. Leider tritt der Riss nach kurzer Zeit wieder auf.

Was soll ich machen?

Die Lösung für die Situation besteht darin, den Fahrmotor mit dem Getriebe abzuschrauben, nicht zu zerlegen und das gesamte Gerät an ein Unternehmen zu liefern, das auf die Regeneration solcher Schäden spezialisiert ist. Richten Sie die gebogene Montageplatte vorsichtig aus, während Sie auf das reparierte Gerät warten. Überprüfen Sie dann, ob die Spannkolbenstange in Bezug auf den Motormontageort in einer geraden Linie arbeitet. Alles gründlich reinigen. Installieren Sie den reparierten Hydromotor und genießen Sie seine Arbeit. Und auch mit günstigen Sanierungskosten im Vergleich zum Kauf eines neuen Teils.

Die Reparatur solcher Schäden kostet zwischen 15 und 20% des Preises eines neuen Originalhydraulikmotors. Nach einer professionell durchgeführten Regeneration kann dieses Problem nicht mehr auftreten. Es muss jedoch darauf geachtet werden, dass die Bediener die Sicherungsplatten nicht verbiegen.