Gwiazda napędowa VOLVO Gdynia, koła napędowe do VOLVO

Gwiazda napędowa VOLVO Gdynia - największy wybór gwiazd napędowych

SKLEP ON-LINE

W NASZYM SKLEPIE ZNAJDZIESZ:

GWIAZDA NAPĘDOWA VOLVO EC150
494,99 PLN

GWIAZDA NAPĘDOWA VOLVO EC15
504,99 PLN

GWIAZDA NAPĘDOWA VOLVO EC220
569,99 PLN

GWIAZDA NAPĘDOWA VOLVO EC160
569,99 PLN

GWIAZDA NAPĘDOWA VOLVO EC14
504,99 PLN

GWIAZDA NAPĘDOWA VOLVO EC180
569,99 PLN

GWIAZDA NAPĘDOWA VOLVO EC14
494,99 PLN

GWIAZDA NAPĘDOWA VOLVO EC30
293,99 PLN

GWIAZDA NAPĘDOWA VOLVO EC210
494,99 PLN

GWIAZDA NAPĘDOWA VOLVO EC15
293,99 PLN

GWIAZDA NAPĘDOWA VOLVO EC210
594,99 PLN

GWIAZDA NAPĘDOWA VOLVO EC45
412,99 PLN

Gwiazda napędowa – jaką funkcję spełnia w koparce?

Bardzo często gwiazda napędowa /VOLVO Gdynia/ gąsienicy nazywana jest kołem napędowym. Jest to koło profilowane z zębami, które zazębiają się z gąsienicą. W przypadku pojazdów z gąsienicami napędzane przez silnik koło zębate może być umieszczone z przodu lub z tyłu pojazdu, lub w niektórych przypadkach z obu. Może być również trzecia zębatka, uniesiona, napędzająca tor. W zasadzie trudno wyobrazić sobie prawidłowo działające podwozie gąsienicowe bez właściwie funkcjonujących gwiazdy napędowej oraz koła napinającego. Gwiazda napędowa /VOLVO Gdynia/ wykonywana jest z wysokiej jakości stali i oddaje się je do hartowania. Proces ten ma na celu uzyskanie maksymalnej możliwej wytrzymałości na ścieranie.

Podstawowy układ gąsienicowy składa się z zamkniętej taśmy gąsienicowej, która otacza koła nośne. Większość konstrukcji zawiera osobno gwiazdę napędową gąsienicy oraz koło kierunkowe. Dodatkowo można zastosować rolki podtrzymujące, a także koło napinające. Rysunek po prawej przedstawia schemat przykładowego gąsienicowego układu bieżnego:

1. rolka gąsienicowa
2. rolka podtrzymująca
3. przednie koło napinające
4. gwiazda napędowa
5. łańcuch
6. hydromotor

Pojazd wyposażony w gąsienice porusza się za sprawą obracającego się koła napędzającego /Gwiazda napędowa VOLVO Gdynia/. Koło to zazębiając się z taśmą gąsienice wprawia ją w ruch. Część gąsienicy znajdująca się nad kołami porusza się w kierunku ruchu pojazdu, a część dolna ścieli się po podłożu tworząc utwardzony tor dla przemieszczających się po niej kół nośnych wraz z całym pojazdem. Niewątpliwą zaletą gąsienicowego układu bieżnego jest poprawienie możliwości operowania pojazdu w trudnych warunkach terenowych. Wszystko za sprawą wspomnianego wyżej zmniejszonego nacisku jednostkowego, który ogranicza grzęźnięcie i poślizg pojazdu.