Oprava hnacího motoru: co a jak?

Vzhledem k přílivu velkého počtu hnacích motorů stavebních strojů jiných než rypadla. V krátkém článku jsem se rozhodl popsat jejich princip fungování a to, zda může být řádně regenerován. Obnovit tak jejich účinnost za mnohem nižší cenu, než je cena spojená s nákupem nového motoru.

Princip fungování

Hnací motor smykového řízení nebo vysokozdvižného vozíku pracuje na stejném principu jako u rypadla, ale často v něm není žádná část převodovky. Pohon z hydraulického motoru se přenáší přímo do pohonného systému. Konstrukce vysokozdvižného vozíku, který je motorem smykem řízeného nakladače, se více podobá rotačnímu motoru ve bagru než pohonu. Nejběžnějšími hnacími motory na našem webu jsou pístové a rotační motory, tzv. Rotátory, které jsem popsal v jiném blogovém článku.

Je to opravitelné?

Hnací motor smykem řízeného nebo vysokozdvižného vozíku je normálně „opravitelný“ jako jakákoli jeho další část.

Má nějaký smysl to opravit?

Hnací motory, zejména starší typy smykem řízených řídítek, jsou na trhu s náhradními díly velmi obtížné najít. A nákup nového originálu je nerentabilní, protože jeho cena značně přesahuje 50% hodnoty stroje. Jedinou rozumnou možností je tedy oprava.

Lze se vyhnout selhání?

Poruchu hnacího motoru nelze zabránit. Prvky tam použité se obvykle kazí, ale jednoduše opotřebují. Měly by být regenerovány a těšit se z nepřetržitého provozu našeho stroje.