Prasklá příruba převodovky JCB

Po mnoho let pozorujeme problém s praskajícími pouzdry a kroužky, které připevňují hydromotor k rámu rypadel JCB. Ve kterých modelech se kryty nejčastěji rozbijí? Nejprve v: 8016, 8025, 8045, 8060. Přestože jsme tento problém již popsali na našem blogu, je stále platný, protože často nalézáme redukční kola s rozbitým otvorem. Proto je vhodné si pamatovat, co dělat v této situaci.

Popis problému

Prasklá příruba převodovky: Příčinou tohoto poškození je příliš dlouhý rozvor kolejí. Pístnice napínající kolej je příliš dlouhá a často způsobuje vychýlení desky zajišťující hydromotor k rámu. Neexistuje žádné stoprocentní řešení problému, ale lze mu zabránit nebo může být čas, ve kterém k němu dojde, výrazně omezen. Aby se tomu zabránilo, měli byste být varováni před důsledky ostrého otáčení stroje na tvrdých površích. Teprve potom existují taková silná šikmá napětí, která v případě jiných strojů způsobí, že se dráha opadne a hnací kolo se rychle opotřebuje. V JCB se však vychýlení montážní desky, která doslova odřízne celý montážní kroužek, odděluje od skříně hnacího motoru.

Nezapomeňte, že tento typ poškození lze odstranit. Je možné opravit prasklý kryt /prasklá příruba převodovky/, ale svařování těchto prvků nebude fungovat. Trhlina se bohužel po krátké době znovu objeví.

Co bych měl dělat?

Řešením je odšroubovat cestovní motor s redukčním převodem, nerozebrat ho a dodat celé zařízení společnosti specializující se na regeneraci takového poškození. Během čekání na opravené zařízení opatrně narovnejte ohnutou montážní desku a zkontrolujte, zda napínací pístnice funguje v přímé linii vzhledem k bodu upevnění motoru. Vše důkladně očistěte. Nainstalujte opravený hydromotor a užijte si jeho práci a levné náklady na renovaci ve srovnání s nákupem nového dílu.

Oprava takových škod stojí mezi 15-20% ceny nového originálního hydraulického motoru. Po odborně provedené regeneraci a zajištění, že obsluha neohýbá montážní desky, tento problém již nemůže nastat.