Převodovka – jaké jsou nejčastější příčiny selhání? Jak se jim vyhnout?

Co je Převodovka?

Redukce je planetová převodovka, redukce pojezdu. Je použitelný na všechny stroje pohybující se na housenkách. Ve bagrech jsou vždy dva reduktory, které jsou výrazně od sebe vzdáleny, aniž by vytvořily kompaktní strukturu. Konečný pohon se používá především ke zvýšení točivého momentu a tím ke snížení otáček na kolejích.

U redukčních kol je pohon přenášen prostřednictvím blokovacích kol. V závislosti na konstrukci příznivců můžeme rozlišit redukční sady prvního, druhého a třetího řádu.

Jak název napovídá, planetární soukolí je poměrně často srovnáváno se sluneční soustavou. Mechanismus účinku může být popsán následovně: ve středu ozubeného kola je kolo (namontované na hřídeli), kolem kterého se točí planety – další prvky, tj. Blokovací ozubená kola. Když se kola nebo satelity otáčejí kolem své osy, uvnitř ozubených kol je energie rozdělena na jednotlivá satelitní kola, která je přenášejí na další prvky systému.

Výhody

Planetové převody  jsou velmi populární, protože umožňují volně měnit rychlost a rotační sílu. Používají se zejména u strojů, které pracují vysokou rychlostí a jsou malé. Jejich výhodou je vícebodový pohon, díky kterému jsou jednotlivé zuby ozubených kol vystaveny menší zátěži. To zase ovlivňuje životnost přenosu.

Použití planetových kol je po mnoho let nejlepší metodou přenosu pro pásové stroje.

Převodovka selhání

Planetové soukolí podléhají častým poruchám. Existuje několik důvodů. Nejčastěji se vnitřní prvek reduktoru rozpadá, například hřídel nebo mezilehlý stojan nebo těsnění. Pokud reagujeme relativně rychle a vyměníme zlomenou část, neměli bychom mít velké problémy.

Pokud však ignorujeme příznaky – praskání, únik oleje, ztráta energie – můžeme konečnou jízdu zcela zničit. Vzhledem k rozsahu poškození uvnitř převodovky nebude možné jej regenerovat nebo jeho náklady výrazně převyšují nákup použitého koncového zařízení v dobrém stavu.

Nejčastější příčinou selhání je nedostatek oleje v převodovce, protože převodový olej má tendenci se vyvíjet rychle. Nedostatek oleje v převodovce  nebo jeho nízký stav má za následek záchvaty ložiska, opotřebení útočných válečků, deformaci zubů a dokonce i roztržení těla. Je proto nutné neustále sledovat jeho stav, protože tímto způsobem se vyhneme zbytečným škodám.

Posledním z klíčových faktorů ovlivňujících selhání reduktoru je příliš mnoho oleje v reduktoru. Majitelé nebo provozovatelé často plní olej metodou „plné“. Když se teplota zvýší, začne olej zvyšovat objem, který vytlačuje pryžová těsnění, a tak uniká olej nebo roztrhává tělo reduktoru.

Těsnění by mělo být rovněž podrobeno kontrole. Bohužel nemáme žádný vliv na vývoj těsnění lisovaných ložisky, což způsobuje únik oleje a následně zabavení ložisek. Potřebujeme pouze pravidelně kontrolovat, zda náš stroj funguje správně.