Hauptlager des CASE CX290B Planetengetriebes (245x355x45)

Das Untersetzungslager  ist ein Wälzlager, normalerweise asymmetrisch und schräg, dessen Aufgabe es ist, den Reibungswiderstand während der Arbeit des Untersetzungsgetriebes, des Planetengetriebes, zu minimieren. /Case Hauptlager/

Die in Baggern mit einem Gewichtsbereich von 1,5 bis 50 Tonnen. Vorkommenden Anhänger werden üblicherweise in zwei Typen unterteilt: Kegelrollenlager und Schrägkugellager.

Das Reduzierlager  Winkelkontakt ist so aufgebaut, dass die inneren und äußeren Laufbahnen des Lagers asymmetrisch zueinander positioniert sind. Dies dient dazu, die Oberfläche des Achsantriebs zu verkleinern und den Druckwiderstand zu erhöhen. Bei Baggern gibt es zwei Arten von Schrägkugellagern: einreihig und zweireihig. Sie unterscheiden sich darin, dass für einen Mitnehmer, der einreihige Lager verwendet. Zwei durch einen Seemann getrennte Lager eingebaut werden müssen. Wir installieren eine für Seager oder für Aufnahmen mit zweireihigem Lager gesicherte.

Das Reduzier-  Schrägkugellager hat eine offene Konstruktion, um den Ölfluss zu maximieren und die Reibung zu minimieren.

Diese Lagertypen reagieren sehr empfindlich auf Ölmangel oder schlechte Ölqualität. Darüber hinaus ist es aufgrund der asymmetrischen Konstruktion des Lagers praktisch unmöglich, es aus dem Reduzierstück zu entfernen. Ohne das Lager zuerst zu beschädigen. Meistens laufen Plazentakugeln aus.

Auf dem Weltmarkt gibt es nur wenige Lagerhersteller, Unterstützer, daher ein so großes Problem bei ihrem Kauf und ein ziemlich überhöhter Kaufpreis. / Case Hauptlager /

Für ein asymmetrisches Lager müssen wir zwischen 200 und 3000 PLN bezahlen. Natürlich abhängig von der Art des Lagers und seiner Größe. Aus diesem Grund gibt es so große Probleme beim Preis für die Reparatur dieser Art von Komponenten.