Przekładnie planetarne ulegają częstym awariom. Dzieje się tak z kilku powodów. Najczęściej psuje się jakiś wewnętrzny element zwolnicy /reduktor jazdy Poznań/, na przykład wałek albo zębatka pośrednia czy uszczelnienie. Jeżeli zareagujemy stosunkowo szybko i wymienimy zepsutą część, to nie powinniśmy mieć większych problemów.

Jeżeli jednak zignorujemy objawy – trzaski, wyciek oleju, spadek mocy – to możemy doprowadzić do całkowitego zniszczenia zwolnicy. Ze względu na skalę zniszczeń wewnątrz przekładni /reduktor jazdy Poznań/ nie będzie możliwa jej regeneracja lub jej koszty znacznie przewyższą zakup nowej zwolnicy. Najczęstszą przyczyną awarii jest brak oleju w przekładni, ponieważ olej przekładniowy ma tendencję do szybkiego wypracowywania się. Brak oleju w przekładni lub niski jego stan pociąga za sobą zatarcia łożysk, wytarcia wałków atakujących, deformację zębów, a nawet rozerwanie korpusu. Należy zatem nieustannie kontrolować jego stan, ponieważ w ten sposób unikniemy zbędnych uszkodzeń.

Ostatnim z kluczowych czynników wpływających na awarię zwolnicy /reduktor jazdy Poznań/ jest zbyt duża ilość oleju w zwolnicy /reduktor jazdy Poznań/. Posiadacze lub operatorzy często wlewają tam olej metodą „do pełna”. Podczas zwiększenia się temperatury olej zaczyna zwiększać swoją objętość. Powoduje to wypychanie uszczelnień gumowych, a co za tym idzie wyciek oleju lub też rozerwanie korpusu zwolnicy. Kontroli powinny podlegać również uszczelnienia. Niestety, nie mamy żadnego wpływu na wypracowanie się uszczelnień dociskanych przez łożyska, które powodują wyciek oleju i w konsekwencji zatarcie się łożysk. Musimy zatem regularnie sprawdzać czy nasza maszyna pracuje należycie.

Specjalizujemy się w naprawie podzespołów hydraulicznych oraz sprzedaży nowych i używanych zwolnic.

Zapraszamy do zapoznania się z naszą bogatą ofertą. /reduktor jazdy Poznań/