Zylinderrollenlager – was unterscheidet sie von anderen Lagern?

Zylinderrollenlager

Zylinderrollenlager sind Wälzlager mit rollenförmigen Wälzkörpern. Sie haben einen trennbaren Charakter, d. H. Mindestens einer der Ringe hat keine Laufbahn, was eine Installation und eine leichte Verschiebung relativ zum Gehäuse während des Betriebs ermöglicht. Sie tragen viel höhere Lasten als gleich große Kugellager.

Zylinderrollenlager haben eine trennbare Konstruktion. Einzelne Teile können ohne größeren Kraftaufwand voneinander getrennt werden. Dies bedeutet, dass das Lager und im Grunde der Ring keine Laufbahn haben. Dadurch kann das Lager in die eine oder andere Richtung aus dem Gehäuse herausschwingen. Dies erleichtert die Montage des Lagers erheblich und ermöglicht die Übertragung höherer Lasten.

Das Zylinderrollenlager besteht aus:

– der äußere Ring

– der innere Ring

– Einkaufswagen

– Walzen

Je nach Ausführung oder Fehlen von Seitenflanschen gibt es verschiedene Typen, die mit den Symbolen NU, NJ, NUP, N, NF für einreihige Lager und NNU, NN für zweireihige Lager gekennzeichnet sind.

Es gibt viele Unterteilungen von Zylinderrollenlagern (auch in Bezug auf die Fähigkeit, Axialkräfte zu übertragen). Wir können jedoch vor allem einreihige, zweireihige und mehrreihige Lager unterscheiden. Einreihige Lager eignen sich hervorragend für sehr hohe Geschwindigkeiten, wenn sie einer Fehlausrichtung ausgesetzt sind. Zweireihige Lager absorbieren neben sehr hohen radialen und axialen Belastungen in beide Richtungen auch Kippmomente. Mehrreihig ermöglichen es jedoch, große radiale Lasten bei hoher Drehzahl und Tragfähigkeit zu tragen.

Anwendung

Zylinderrollenlager werden hauptsächlich in Lagern eingesetzt, bei denen die Tragfähigkeit der Axialkugellager nicht ausreicht. Aufgrund ihrer Konstruktion kann dieser Lagertyp viel höhere radiale Belastungen aufnehmen als Kegel- und Kugellager. Ein geringer Reibungswiderstand und gleichzeitig eine hohe Tragfähigkeit von Zylinderrollenlagern sind eine unersetzliche Ergänzung der Getriebemechanismen. Bei ordnungsgemäßem Betrieb können die Lager bis zu 30 Jahre halten (z. B. in Walzwerkgetrieben).